windsurf___kitesurf__800x600_

mój Wind & Kite dekalog


Zbliżają się wakacje, będziemy nad wodą, rodzinnie z dziećmi lub z przyjaciółmi. Wszyscy chcemy bezpiecznie poruszać się na wodzie, pozwoliłem sobie zatem stworzyć własny materiał  wind & kite dekalog.

Materiał ogólny ale przydatny, każdy kto pływa powinien wiedzieć o tych zagadnieniach …

Dla uproszczenia zastosowałem tu termin żeglarz odnosząc się do żeglującego obojętnie czy to przy pomocy kite czy deski z żaglem. Może lepiej pasowałoby słowo deskarz ale termin ten kojarzony jest w zasadzie tylko z windsurfingiem.

1. Wybór warunków do pływania, ubiór
Każdy powinien żeglować odpowiednio do swoich umiejętności oraz warunków panujących na wodzie, biorąc pod uwagę również warunki atmosferyczne i te panujące na akwenie. Pamiętajmy o sprawdzaniu prognozy także w dniu pływania. Wystrzegajmy się żeglowania w warunkach burzowych. Dobrze też jest znać akwen a jeżeli nie znamy to wypytać lokalesów.

Ubierajmy się odpowiednio do warunków (temp. powietrza, wody, wiatr, inne). Mogą się one zmienić błyskawicznie w niekorzystne dla nas.

2. Wzgląd na inne osoby
Każdy żeglarz bez względu na swój poziom zaawansowania powinien zachowywać się w taki sposób aby nie stwarzać niebezpieczeństwa czy szkody dla innej osoby ani na brzegu ani na wodzie.



3. Wybór kierunku żeglowania ( halsu)
Każdy żeglarz musi wybierać taki hals aby uniknąć zderzenia z innym żeglarzem, wędkarzem, kajakarzem itp. czy też przeszkodą znajdującą się przed nim lub w pobliżu.
Po prostu należy cały czas obserwować wodę wokół siebie, zwłaszcza że ostatnio sporo jest pływaków a ich bojka typu ”pamelka” czasem dla nas jest słabo lub w ogóle niewidoczna, zwłaszcza przy słabej widoczności czy większej fali.

4. Wyprzedzanie, mijanie, wykonywanie tricków
Wyprzedzać można od strony zawietrznej czy nawietrznej ale tylko w takiej odległości, która zapewni wyprzedzanemu żeglarzowi wystarczającą przestrzeń dla wszelkich jego manewrów.
Mijać się należy z zachowaniem wystarczającej odległości od siebie oraz zgodnie z podstawowymi przepisami prawa drogi.
Jeżeli robimy zwrot, trick, skok itp. upewniajmy się czy mamy wystarczająco miejsca a w pobliżu nie ma przeszkód.

 
5. Przestrzeganie podstawowych przepisów prawa drogi
Dla celów rekreacyjnych w zasadzie wystarczyłoby przestrzegać tych trzech przepisów prawa drogi żeby zminimalizować możliwości występowania kolizji. W sezonie na wielu popularnych akwenach jest bardzo ”gęsto” od deskarzy i kajciarzy. Chwila nieuwagi lub nonszalancji i wypadek gotowy. Pamiętajmy:
a/ żeglując lewym halsem (lewa ręka masztowa, żagiel po prawej stronie deski patrząc od rufy w kierunku dziobu, wiatr wieje w lewy bark) musimy ustępować żelującym prawym halsem (prawa ręka masztowa, żagiel po lewej stronie deski patrząc od rufy w kierunku dziobu, wiatr wiej w prawy bark). Będąc na prawym halsie (z prawem drogi) warto już z daleka okrzykiem ostrzec drugiego żeglarza, który jest na kursie kolizyjnym z nami a prawa drogi nie ma. Samemu też należy zrobić wszystko żeby do kolizji nie dopuścić.
b/ żeglując od strony nawietrznej ustępujmy tym, co żeglują po naszej stronie zawietrznej.
c/ żeglując szybciej od innych ustępujmy im i omijajmy ich w bezpiecznej odległości.

Pamiętajmy, najważniejsza jest w tej zabawie głowa, myśleć, patrzeć wokół i jeszcze raz myśleć co się robi.

6. Zostawianie sprzętu na brzegu (plaży)
Każdy żeglarz musi znać bezpieczne sposoby pozostawiania swojego sprzętu na brzegu.
Jeżeli podmuch wiatru zabierze nasz sprzęt i ten uszkodzi kogoś lub czyjeś mienie, to my za to odpowiadamy.



7. Odpowiedzialność cywilna
Windsurfing, kitesurfing to sporty o charakterze zwiększonego ryzyka (ekstremalne). Różne rzeczy mogą się przytrafić. Nie da się wyeliminować całkowicie ryzyka ale można je minimalizować przez stosowanie się do reguł dekalogu.
Jednak jeżeli już przytrafi nam się wypadek z naszym udziałem warto posiadać odpowiednią polisę OC.
Każdy, obojętnie czy sprawca wypadku, poszkodowany czy też świadek musi
w razie wypadku podać swoje dane osobowe.

8. Wzywanie pomocy na wodzie
Jeżeli potrzebujemy pomocy z zewnątrz wykonujemy skrzyżne ruchy ramion nad głową (+okrzyki) bądź trzymamy ręce nad głową w kształcie litery Y (yes).

9. Obowiązek udzielenia pomocy
W razie wypadku każdy, kto znajdzie się w pobliżu winien poszkodowanemu służyć pomocą.
Wystarczy podpłynąć i dowiedzieć się co się stało. Jeżeli nie możemy pomóc udajmy się do brzegu w celu powiadomienia odpowiednich służb lub wezwać (zorganizować) pomoc.

10. Inne, ważne
Żeglarz powinien mieć ze sobą 3-5m mocnej, zapasowej linki ok. 4-5mm grubości. Można ją dowiązać z tyłu pasa trapezowego lub upchnąć w kieszonkę żagla przy rogu halsowym (jeżeli taka w Waszym żaglu występuje). Może się okazać bardzo przydatna.

Warto też mieć telefon w aquapack’u ze sobą np. na ramieniu.

Miejcie wpisane numery alarmowe w swoich telefonach:
112 numer alarmowy jednolity w krajach UE

601 100 100 w Polsce WOPR

Ski & Snb porady cz.2 Wyciągi

Wyciągi ..

Gondolka z lat 60-tych 1-2 osobowa / Livigno centrum

to wspaniały wynalazek dla wszystkich uczestników jazdy po śniegu, zarówno narciarzy jak i snorboardzistów, dzieci i dorosłych, początkujących
i zaawansowanych. 
Rzecz w tym, żeby wiedzieć, jak z nich korzystać by nie zrobić sobie oraz innym krzywdy.



kijki to pierwszy ”wyciąg” narciarski dla początkujących, wykorzystujemy je na płaskim stoku lub niewielkim nachyleniu, do instruktażu i symulacji odczuć 
( równowaga, opór, poślizg )
Płaski teren i pierwszy ”wyciąg”


taśmy spotykane głównie przy trasach do nauki, ski przedszkolach. Staje się na specjalnej ruchomej, antypoślizgowej taśmie, która działa podobnie jak ruchome schody i transportuje w górę stoku.

Tutaj obowiązkowo bez kijów


taśmy transferowezasada działania podobnie jak w taśmach, jednak dla wszystkich korzystających i ustawione są jako łączniki między stokami lub wyciągami.



Są to typy wyciągów intuicyjnych, nie wymagają specjalnej wiedzy ani wprawy. Wsiadamy pojedyńczo tylko na początku biegu taśmy. Jeśli się zagapimy
 i wywrócimy to jak najszybciej zwalniamy tor, żeby jadące za nami osoby nie wpadły na nas. Podnosimy się i trasą jedziemy do dolnej stacji, by ponownie wjechać, tym razem bez upadku :)

wyciąg bezpodporowy tzw.„wyrwirączka”. Deskarz lub narciarz trzyma się rękoma specjalnego uchwytu. Wyciąg nie posiada podpór (poza początkową i końcową), jest krótki i dość wolny.

Jeśli mamy dzieci, które są małe, które się uczą lub osoby początkujące – to są właśnie wyciągi dla nich. Przede wszystim uczą samodzielnego poruszania się i zaradności na stoku.

Korzystajcie z takich miejsc, gdzie jest wykwalifikowana obsługa, która zachęca, nie krzyczy :), pomaga przy wsiadaniu i wysiadaniu oraz podczas ewentualnej, niegroźnej wywrotki na taśmie.

wyciąg talerzykowy to urządzenie służące do transportu tylko jednej osoby.
Są dwa typy tego wyciągu:
– jeden to jeżdżący wolniej ale w ciągłym ruchu z biegiem liny – dla mniej zaawansowanych.
– drugi – zdecydowanie szybszy, z tzw. sprzęgłem na dolnej stacji, co oznacza, że uchwyt teleskopowy talerzyka jest wyczepiany z liny i w momencie wsiadania, mamy więcej czasu na spokojne ustawienie się. Zasada ta sama jak w pierwszym typie talerzyka: ustaw się w polu startowym, kije w jedną rękę, drugą trzymamy mocno teleskop, talerzyk pod tyłkiem i jazda!
”Nasz wyciąg” ruszy w momencie przekroczenia przez nas fotokomórki 
i najcześciej trochę szarpnie.

Na trasie wyciągu talerzykowego:
1/ prowadź sprzęt torem jazdy na wprost 
(żadnego slalomu czy krawędziowania :), będąc pod liną.


2/ najlepiej trzymaj jedną ręką uchwyt, druga ręka swobodna lub trzyma oba kije ( jeśli je masz )

”Pędzle” same jedżą, wystarczy pokazać :)


3/ staraj się nie rozglądać na boki tylko obserwuj to, co dzieje się przed Tobą i powyżej na stoku ( czasami może się ktoś wywrócić przed Tobą np. na trasie na dużej szybkości i będziesz zmuszony nagle zrobić unik, ratując swoje nogi )

4/ jeśli wyciąg się zatrzyma, spokojnie czekaj, aż jazda zostanie wznowiona ( jeśli masz kije narciarskie, to lepiej się nimi nie baw, gdyż w momencie ruszania możesz się na nie nadziać )

5/ przy wysiadaniu podciągnij się lekko, ugnij nieco kolana, rozchyl je i wypuść talerzyk

Reasumując,na wyciągach talerzykowych i orczykowych najważniejsze jest wsiadanie, czyli:
Przygotuj się zawczasu na dolnej stacji, ustaw deskę lub narty wzdłuż toru jazdy, oba kije weź w zewnętrzną dłoń, drugą ręką chwyć ” twój ” talerzyk, podłóż go pod 4 litery i międy uda, i nie siadaj !! Stój i jedź zachowując równowagę. Blokuj nogami talerzyk, żeby się nie wysunął i jednocześnie ręką trzymaj się uchwytu teleskopowego.

Prawa ręka ( w tym ujęciu wewnętrzna ) gotowa do chwycenia wyciągu

wyciąg orczykowy, popularnie nazywany ”kotwicą”. 



Często mylony z wyciągiem talerzykowym. Jest to przede wszystkim wyciąg dwuosobowy w przypadku narciarzy i deskarzy. Nie specjalnie lubiany przez tych ostatnich ze względu na nacisk orczyka na jedno udo.
Zasada korzystania zbliżona do talerzyków. Na dolnej stacji najpierw wsiada ”wewnętrzna” osoba, następnie ”zewnętrzna” i zajmują miejsca obok siebie. Narciarze barkami do siebie, deskarze twarzą. Obsługa podkłada nam orczyk pod nasze 4 litery. Nie siadamy! Wyciąg ten najczęściej rusza stopniowo ze względu na układ hamujący rozwijanie liny z bębna.

Przy wysiadaniu postępujemy w sposób odwrotny, najpierw wysiada osoba od strony wyjazdu z peronu, następnie druga osoba jedzie nieco dalej i spokojnie wypuszcza orczyk, zwracając uwagę, żeby nie zahaczył kogoś.


– wyciąg krzesełkowy
narciarzy i snowboardzistów na szczyt wywozić mogą też kanapy jedno lub kilkuosobowe, poruszające się w ruchu ciągłym. Krzesełka – kanapy dzielą się na wyprzęgane na dolnej i górnej stacji (zwalniające i ułatwiające wsiadanie i wysiadanie ) i niewyprzęgane (zazwyczaj wsiadanie wspomaga ruchomy chodnik). Są też jeszcze w użyciu krzesełka starszego typu, które nie posiadają wspomagania przy peronach i należy szczególnie się spręźyć, żeby zdążyć wsiąść czy wysiąść. 


Dolny peron, ruchomy chodnik ułatwiający wsiadanie


Przy zbliżaniu się do dolnego peronu, o ile to możliwe, utwórz wymaganą grupę ( zgodnie ze znakami informacyjnymi ). 


4 osobowa 

Obejrzyj się za siebie w momencie zbliżanie się kanapy. Usiądź spokojnie i trzymaj solidnie kije. Wszelkie inne czynności typu rozmowa przez telefon, robienie zdjęć, palenie papierosków itp. surowo wzbronione !



Jadąc samemu lepiej usiąść bardziej wewnętrznie. kanapa nie przechyla się wtedy zbyt mocno

Zaraz po ruszeniu zamknij zabezpieczenie oraz osłonę atmosferyczną, jeśli jest jej uzasadnione użycie: silny, zimny wiatr, deszcz, śnieg, nieprzyjemna mgła.

Moment startu, zaraz zamykamy zabezpieczenie

Podczas jazdy, nie poprawiaj gogli, nie zdejmuj rękawic czy kasku. Pilnuj kijów. Często te przedmioty spadają a dotarcie do nich niejdnokrotnie okazuje się kuriozalnym przedsięwzięciem.
W czasie jazdy nie bujamy i nie kiwamy kanapą oraz nie śmiecimy. 
Żebyście widzieli, co jest pod wyciągami na wiosnę, kiedy stopniej śnieg :( 

Przy wysiadaniu z kanapy-krzesła wieloosobowego, niech każdy odjedzie na wprost. Nie wolno hamować i skręcać, inaczej pozaczepiacie się o siebie i może dość do bardzo przykrych urazów włącznie ze skęceniami stawów i zerwaniem więzadeł.

kolej gondolowa 
To chyba najbardziej ulubiony typ wyciągu wśród deskarzy i narciarzy, dlatego, że mogą oni odpocząć, nie marznąć a wsiadanie i wysiadanie jest łatwe i intuicyjne.
To instalacja składająca się z wielu podwieszonych na linie wagoników. Każdy z nich pomieścić może zazwyczaj od kilku do kilkunastu osób. Wagoniki poruszają się w ruchu ciągłym i są wyprzęgane z liny na stacjach. Czas na wsiadanie i wysiadanie jest wtedy wydłużony.
W wagonikach podobnie jak na kanapach – nie bujamy, nie huśtamy, nie śmiecimy, nie palimy, natomiast można sobie pogawędzieć, posłuchać muzy ze smartfona, popatrzeć spokojnie w mapkę, poprawić kask, rękawice czy odzież.
Przy wkładaniu nart czy desek do boxów zewnętrznych wagonika, jeśli nie posiadasz wprawy, poproś obsługę o pomoc. Kije zabieramy do środka.
Często narty typu twin-tip należy rozdzielić i wkładać do boxu pojedyńczo. 


Widoczne boxy zewnętrzne, niestety trochę płytkie i małe

kolej linowa w zasadzie bardzo podobna do gondolek, z tą różnicą, że są 2 ogromne wagoniki na kilkadziesiąt osób, z których jeden jedzie w górę, drugi 
w dół i stanowią dla siebie przeciwwagę.



Tutaj wchodzimy ze sprzętem do środka i najcześciej podróżujemy w pozycji na stojąco, przynajmniej większa część osób :) 

Na koniec link do różnych, niefajnych nagranych sytuacji z wyciągów ( źródło: YTube )
Zdarzenia i wypadki na wyciągach !




Ski & Snb porady cz.1 Przygotowanie, technika, bary, po nartach, ubezpieczenie

Postanowiłem w kilku częściach / postach / zamieścić praktyczne porady dla narciarzy i deskarzy. Posty te będą zapewne ”żywe”, czyli uzupełniane 
o Wasze cenne porady :) Liczę na to bardzo !



Część pierwsza zawiera treści:

  • o przygotowaniu do sezonu
  • o konieczności sprawdzenia kilku rzeczy przed wyjściem na stok
  • o zasadności stosowania rozgrzewki
  • o technice
  • o ludzkim zachowaniu na stoku
  • o pułapkach w knajpach na stoku
  • o tym, co powinniśmy zrobić po nartach
  • o ubezpieczeniu


Pamiętamy .. Na nartach jeździ się głównie głową !




Przygotowanie fizyczne
każdy wyjazd na narty nawet najkrótszy, będzie wspaniałym przeżyciem, jeśli się do niego przygotujemy kondycyjnie ( najlepiej, jeśli dbamy o formę cały rok a nie zrywowo np. 2 tygodnie przed wyjazdem )


Możemy stosować środki darmowe takie jak: 
1/ spacery dynamiczne, nordic w ( marsz dynamiczny z kijami, poprawnie wykonany potrafi dać w kość, wiadomo liczy się tempo i dystans !)
2/ marszobiegi – dynamiczny marsz przeplatany bieganiem
3/ samo bieganie, stałe lub zmienne tempo ( np. 2min. trucht / 1 min. 2x tempo trucht )                                                                                                      
4/ bieganie z elementami ćwiczeń lekkoatletycznych wykonywanych w miejscu ( stacje )



* ćwiczenia wykonujemy w pełnych zakresach w stawach, o maksymalnej ruchliwości,
ćwiczenia ramion ( wymachy, odrzuty, krążenia ), tułowia ( skłony, skręty, skrętoskłony ),
nóg ( wymachy, odrzuty, krążenia – w możliwie wszystkich płaszczyznach, oraz wykroki,
podskoki, przeskoki, wyskoki )
5/ bieganie z elementami ćwiczeń lekkoatletycznych wykonywanych w ruchu ( stacje dynamiczne ); tutaj podobne ćwiczenia jak wypisane wyżej ale kombinowane na wybranym odcinku np. 15 m, oto kilka z nich:
* wyrzuty ramion oburącz w tył w truchcie
* krążenia ramion w przód, w tył, wymachy, odmachy w różnych kierunkach w truchcie
* podskoki w przód obunóż, wieloskoki, skipy
* skłony tułowia w truchcie
i wiele, wiele innych
6/ ćwiczenia funkcjonalne w terenie typu crossfit ( wymagają trochę wiedzy na ten temat ale są możliwe do realizacji przy wykorzystaniu urozmaiconych form terenowych, znalezionych w lesie kamieni, kłód, ławeczek itp. )
6/ rolki
7/ rower
8/ ćwiczenia w domu – możliwe do wykonania choć to indywidualna sprawa, czy w ogóle dom traktować jako miejsce, gdzie się ćwiczy ( wystarczy nam kawałek podłogi, żeby rozwinąć matę, rower stacjonarny, jakieś hantle, gumy itp. )
* domowe ćwiczenia są alternatywą dla kiepskiej pogody za oknem
9/ pływanie w otwartych akwenach
10/ gry zespołowe
11/ inne: wspinaczki, trekkingi, joga, trickboard




Formy ruchowego przygotowania do zimy najczęściej odpłatne:
1/ treningi personalne
2/ fitness
2/ siłownia, crossfit, treningi sztuk walki ( często w klubach te formy zajęć występują pod jednym dachem )
3/ bieżnie, spinnigi, bouldering


4/ zajęcia z propriocepcji ( np. zajęcia na niestabilnych podłożach: piłkach, klockach itp .)


5/ gry zespołowe w halach
6/ basen kryty


7/ tenis, squash

Podsumowanie:
– ruszaj się wszechstronnie a narciarstwo czy snowboard będą sprawiać Tobie więcej frajdy
– wykonuj zawsze solidną rozgrzewkę ( po rozgrzewce ciało sprawniej pracuje, minimalizując szansę na uraz, kontuzję )
– angażuj się w trening
– po treningu rozluźnij mięśnie, wykonaj rozciąganie chociażby tych partii mięśni, które pracowały najintensywniej

Zanim wyjdziesz na stok
– jeśli to możliwe sprawdź pogodę w lokalnej tv i zobacz jakie warunki panują na stokach, odpowiednio się do nich przygotuj ( ubiór, kremy, zastosowanie właściwych smarów )
– zjedz pożywne i najlepiej ciepłe śniadanie
– pomyśl o koniecznej regeneracji energetycznej w połowie dnia na stoku ( zabierz pieniądze bądź jeśli nie chcesz korzystać z menu knajpek, zabierz swój lunch pakiet do plecaka )
– zabierz koniecznie swój sprzęt, rękawice, kask, gogle i skipass :), przyda się też pomadka ochronna do ust i oczywiście Twój smartfon w którym masz zapisane alarmowe numery i nr polisy ubezpieczeniowej
– jeżeli nigdy wcześniej nie zaznajamiałeś się z dekalogiem narciarskim czy snowboardowym, to uczyń to niezwłocznie teraz, to podstawowa wiedza niezbędna w celu unikania wypadków

Rozgrzewka


– stosuj ją zawsze przed pierwszą jazdą dnia ale również po przerwie w środku dnia
( np. lunchowej ), rzadko kto wykonuje;
– wystarczy 5-10 minut, trochę miejsca i rozgrzane wszystkie partie mięśniowe, nie tylko nogi
– najlepiej wykonywać ją wspólnie i to w formie zabawowej
– pamiętaj rozgrzewka ma przygotować Twój organizm do wysiłku i tym samym minimalizować szansę ”złapania” kontuzji
– z rozciąganiem nie przesadzaj

Technika

żródło: Wikipedia 


– staraj się zawsze doskonalić ją, unikaj jazdy tę samą swoją techniką kilka bądź kilkanaście lat
– korzystaj z usług sprawdzonych instruktorów oraz wiedzy ogólnodostępnej ( artykuły, czasopisma, fora internetowe )
– nagraj swoją jazdę w różnych warunkach, na różnych stokach, przy pomocy kolegi, znajomego itp.
– nagrany materiał będziesz mógł skonsultować z instruktorem np. poprzez internet ( za darmo )
– wystartuj choć raz w amatorskich zawodach, podpatruj technikę, obserwuj, wyciągaj wnioski, baw się
– oglądaj częściej niż dotychczas zawody profesjonalne w tv bądź na żywo,
– czytaj regularnie artykuły w czasopismach narciarskich, na forach
– dołącz do chociażby nieformalnej grupy pasjonatów narciarstwa
– jeśli masz możliwości finansowe, staraj się zmieniać sprzęt, być w miarę na bieżąco
– od czasu do czasu wypożycz sobie jakąś dobrą, zupełnie inną nartę i zweryfikuj swoją technikę właśnie w takiej świeżej sytuacji
– staraj się dysponować kilkoma technikami na tyle sprawnie, żeby radzić sobie w różnych warunkach pogodowych, terenowych
Na stoku
– zachowuj się tak, żeby nie przynosić wstydu swoim znajomym czy krajowi z którego pochodzisz
– przestrzegaj dekalogu narciarsko-snowboardowego oraz regulaminu wyciągów dostępnych przy stacjach
– postaraj się nie krzyczeć i nie śmiecić ( pety i gumy do żucia wyrzucane to często obserwowane zjawisko )
– dobieraj sobie trasy do swoich umiejętności oraz formy psycho-fizycznej
– jeżeli widzisz, że ktoś zachowuje się niewłaściwie, chamsko, itp. zareaguj, zwróć uwagę lub wezwij odpowiednie służby, można też powiadomić obsługę wyciągów
– jeśli widzimy osobę potrzebującą pomocy to podjedźmy do niej i pomóżmy
– w czasie jazdy nie żuj gumy, może być przyczyną zachłyśnięcia
– jeżeli masz dosyć a znajomi namawiają jeszcze na tzw. ostatni zjazd, dobrze się zastanów czy to naprawdę jest dobre dla Ciebie
– na koniec dnia przy transferowaniu się wyciągami strategicznymi dla Ciebie, zaplanuj dojazd do nich z zapasem czasowym
W knajpie


– zanim pójdziesz do baru a masz ”chodliwy” sprzęt np. kije karbonowe, czy jakieś worldcupowe narty, to nawet nie myśl, że pozostawione bez opieki doczekają Twojego powrotu.
Najprostsze trzysposoby zapobiegania kradzieży do:
1/ człowiek z naszej ekipy pilnuje – krótkie ”dyżury” na zmianę
2/ połączenie naszych kijów czy nart w inne pary, niepasujące do siebie
3/ użycie kłódek przeciwwłamaniowych z alarmem dźwiękowym. Kłódka jest niewielka i z łatwością można przypiąć narty do stojaka za pomocą elastycznej linki. Takie zabezpieczenie z pewnością odstraszy intruza, a z pewnością zniechęci go do kolejnej próby kradzieży
warto też pomyśleć o ubezpieczeniu sprzętu narciarskiego przed wyjazdem na narty, co ewentualnie zrekompensuje jego stratę
– uważaj na podłogę w barach ( mokre buty narciarskie na mokrej gładkiej podłodze lubią być wyjątkowo śliskie, nie jeden z tacą pełną smakołyków leżał jak długi na środku, już nie mówiąc o możliwości kontuzji )
– spróbuj, o ile to możliwe, dosuszyć rękawice, kask, wytrzeć gogle
– nie śpiesz się przy jedzeniu, korzystaj z uroków miejsca i chwili
– unikaj napojów zimnych i gazowanych

Po nartach
– staraj się jak najszybciej przebrać w wygodne, suche i czyste rzeczy a najlepiej od razu wykąpać się
– ciało potrzebuje regeneracji a przebywanie w ciuchach ze stoku jeszcze w apartamencie czy pokoju hotelowym lub na zakupach nie sprzyja tej regeneracji
– warto skorzystać 2 razy w tygodniu ze sauny lub basenu celem rozluźnienia mięśni i wspomagania aktywności procesów metabolicznych
– nie zapomnij wysuszyć mokrej odzieży w tym rękawic, kasku, butów ( do tych ostatnich doskonale sprawdza się specjalna suszarka ( grzałka )
– nie zapomnij o ciepłym posiłku na koniec dnia, energetycznym i smacznym
– z alkoholem .. sam wiesz, miej wzgląd na następny dzień

Ubezpieczenie
– zawsze bądź ubezpieczony, zwłaszcza na wypadach zagranicznych
– zapoznaj się z warunkami polisy, którą zawierasz dla swoich potrzeb
– nr polisy lub jej zdjęcie miej chociażby w telefonie ze sobą na stoku




W kolejnych postach będzie:
  • o wyciągach
  • co i jak w snowparku
  • co i jak poza trasą
  • ubiór – jaki, jak dobrać?
  • sprzęt – jaki, jak dobrać?
  • inne fajne i przydatne

Dekalog bezpiecznej jazdy na stokach

Witajcie !

   
     Zbliża się zima, niedługo wyjedziemy na stoki.
Większość osób jeżdżących zapewne słyszała o zasadach bezpiecznej jazdy spisanych w ski dekalogu bądź nawet je zna. Niemniej warto sobie je przypomnieć i oczywiście stosować. 
Zapraszam do obejrzenia filmu przygotowanego wspólnie przez Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa wraz PZU SA. 

Poniżej filmu zamieściłem dekalog w wersji czytanej. 
Miłego oglądania i czytania !

 
Dekalog Narciarza ( FIS )
1. Wzgląd na inne osoby
Każdy narciarz i snowboarder powinien zachowywać się w taki sposób, aby nie stwarzać niebezpieczeństwa ani szkody dla innej osoby.


2. Panowanie nad szybkością i sposobem jazdy
Narciarz i snowboarder powinien zjeżdżać z szybkością dostosowaną do swoich umiejętności oraz rodzaju i stanu trasy, warunków atmosferycznych i natężenia ruchu.

3. Wybór kierunku jazdy
narciarz i snowboarder zjeżdżając z góry musi wybrać taki tor jazdy, aby uniknąć zderzenia z narciarzem lub snowboarderem znajdującym się przed nim.

4. Wyprzedzanie
Wyprzedzać można i z góry i z dołu, i z prawej i z lewej, ale tylko w takiej odległości, która zapewni wyprzedzanemu narciarzowi wystarczającą przestrzeń dla wszelkich jego manewrów.

5. Ruszanie z miejsca i wjazd na drogę zjazdu
Narciarz, który wjeżdża na drogę zjazdu lub po zatrzymaniu chce znowu ruszyć, ma obowiązek sprawdzić patrząc w górę i w dół stoku, czy może to uczynić bez zagrożenia dla siebie i innych.

6. Zatrzymanie się
Należy unikać zatrzymania się na trasie zjazdu, zwłaszcza w miejscach zwężeń 
i o ograniczonej widoczności. Po ewentualnym upadku narciarz winien usunąć się z toru jazdy możliwie jak najszybciej.

7. Podchodzenie i schodzenie
Narciarz lub snowboarder powinien podchodzić lub schodzić tylko poboczem trasy, a w przypadku złej widoczności powinien zejść zupełnie z trasy. Takie samo zachowanie obowiązuje narciarzy i snowboarderów, którzy pieszo schodzą w dół.

8. Przestrzeganie znaków narciarskich
Każdy narciarz winien stosować się do znaków narciarskich ustawionych na trasach.

9. Wypadki
W razie wypadku każdy, kto znajdzie się w pobliżu winien poszkodowanemu służyć pomocą.

10. Obowiązek ujawnienia tożsamości
Każdy, obojętnie czy sprawca wypadku, poszkodowany czy też świadek musi 
w razie wypadku podać swoje dane osobowe.


Szwajcarska Komisja Zapobiegania Wypadkom ( SKUS )
Na narciarskich trasach zjazdowych i biegowych opracowała w porozumieniu 
ze stowarzyszeniem snowboardingu 6 dodatkowych reguł, które poza przestrzeganiem podstawowych reguł FIS obowiązują dodatkowo snowboardzistów. Są to:
1. noga przednia winna być mocno połączona z deską ( pasek, rzemyk, itp. )
2. przed każdą zmianą kierunku jazdy, a w szczególności przy ewolucjach tyłem,     sprawdzić za  sobą wolną przestrzeń
3. zatrzymywać się tylko na brzegu trasy, nie siadać i nie kłaść się na trasie
4. odpiętą deskę natychmiast odwrócić i położyć na śniegu wiązaniem do dołu
5. na lodowcach nie odpinać deski,
6. na wyciągach narciarskich tylna noga musi być wyjęta z wiązania.